库外栈桥、输油管道防腐，输送设备进行维修及防腐刷漆处理，由于日照地处沿海位置 ，空气盐碱度高 ，对钢质栈桥 、护栏 、输送备及附属设施腐蚀严重 ，部分楼梯已经出现锈蚀断裂，影响到整体设施使用寿命 ，且存在严重平安隐患 ；输送设备本身为封闭设备 ，目前因空气 ，风蚀也出现锈蚀孔洞 ，既影响设备使用效率也会缩短设备使用寿命 。为了保护栈桥、输送设备使用寿命及保证人身平安 ，需对栈桥 、输油管道 、输送设备进行维修及全部统涂防腐 。防水工程的观念已开始由过去的单一的造价观念逐渐转变到造价---功能观念，即不仅考虑一次性投资的大小，而且综合考虑防水工程的造价和使用期，更加强调防水功能的重要性。尤为可喜的是树立了防水工程是一项系统工程的概念，因此综合考虑设计、材料、施工、管理等方面的因素，才能提高防水工程的质量。在防水设计方面，开始注重整体设防概念，并建立起防排结合、刚柔并济、节点密封、复合防水、多道设防等原则。防水设计由过去的应用单一材料向根据材料的不同性能复合使用发展；由过去单道设防向多道设防转变；由孤立的防水层设计转向根据基点特点确定防水层的壹体化设计，同时更注重节点部位防水设计的完善。

涂料防水层施工

(1)无机防水涂料宜用于结构主体的背水面或迎水面,有机防水涂料宜用于地下工程主体结构的迎水面,用于背水面的有机防水涂料应具有较高的抗渗性,且与基层有较好的粘结性。

(2)涂料防水层严禁在雨天、雾天、五级及以上大风时施工,不得在施工环境温度低于5℃及高于35℃或烈日暴晒时施工。涂膜固化前如有降雨可能时,应及时做好已完涂层的保护工作。

(3)有机防水涂料基层表面应基本干燥,不应有气孔、凹凸不平、蜂窝麻面等缺陷。涂料施工前,基层阴阳角应做成圆弧形,阴角直径宜大于50mm,阳角直径宜大于10mm,在底板转角部位应增加胎体增强材料,并应增涂防水涂料。铺贴胎体增强材料时,应使胎体层充分浸透防水涂料,不得有露槎及褶皱。

(4)防水涂料应分层刷涂或喷涂,涂层应均匀,不得漏刷漏涂。涂刷应待前遍涂层干燥成膜后进行,每遍涂刷时应交替改变涂层的涂刷方向,同层涂膜的先后搭压宽度宜为30~50mm。甩槎处接缝宽度不应小于100mm,接涂前应将其甩槎表面处理于净。

(5)采用有机防水涂料时,基层阴阳角处应做成圆弧;在转角处、变形缝、施工缝、穿墙管等部位应增加胎体增强材料和增涂防水涂料,宽度不应小于500mm。胎体增强材料的搭接宽度不应小于100mm,上下两层和相邻两幅胎体的接缝应错开1/3幅宽,且上下两层胎体不得相互垂直铺贴。

(6)涂料防水层完工并经验收合格后应及时施做保护层。底板宜采用1:2.5水泥砂浆层和50~70mm厚的细石混凝土保护层;顶板采用细石混凝土保护层,机械回填时不宜小于70mm,人工回填时不宜小于50mm。防水层与保护层之间宜设置隔离层。